美國(guó)與以色列對(duì)伊朗發(fā)起軍事打擊后，中東地區(qū)多個(gè)國(guó)家宣布關(guān)閉領(lǐng)空，三個(gè)主要航空樞紐完全或部分停止運(yùn)行，不但導(dǎo)致當(dāng)?shù)芈每捅焕?，甚至影響全球航班秩序，?dǎo)致多國(guó)機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)旅客滯留。

　　據(jù)路透社3月1日?qǐng)?bào)道，軍事行動(dòng)導(dǎo)致阿聯(lián)酋迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)、阿布扎比國(guó)際機(jī)場(chǎng)等機(jī)場(chǎng)遭到破壞。航班跟蹤網(wǎng)站顯示，中東地區(qū)已有數(shù)千架次航班被取消。

　　3月1日，在以色列特拉維夫上空，以軍攔截彈擊中導(dǎo)彈，導(dǎo)彈碎片落下。新華社記者陳君清攝

　　24小時(shí)飛行雷達(dá)網(wǎng)站1日數(shù)據(jù)顯示，伊朗、伊拉克、科威特、以色列、巴林、阿聯(lián)酋和卡塔爾的空域幾乎處于清空狀態(tài)。該網(wǎng)站援引最新發(fā)布的飛行通告說(shuō)，伊朗空域?qū)⒅辽訇P(guān)閉至格林尼治時(shí)間3月3日8時(shí)30分。但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前尚難預(yù)測(cè)動(dòng)蕩局面會(huì)持續(xù)到何時(shí)。

　　分析人士說(shuō)，盡管近年來(lái)中東地區(qū)航班中斷事件不時(shí)發(fā)生，但空域關(guān)閉超過(guò)24小時(shí)、位于迪拜、多哈和阿布扎比的三大航空樞紐同時(shí)停運(yùn)極為罕見(jiàn)。

　　航空分析公司睿思譽(yù)的數(shù)據(jù)顯示，阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空和阿提哈德航空公司每日在這三大航空樞紐中轉(zhuǎn)的旅客數(shù)量有9萬(wàn)人次左右，這些機(jī)場(chǎng)停擺直接影響全球航班秩序。

　　德國(guó)人拉拉·亨斯勒1日上午來(lái)到德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng)，準(zhǔn)備經(jīng)迪拜中轉(zhuǎn)前往澳大利亞，但因航班取消只能改簽。“航空公司的電話(huà)一直占線，誰(shuí)也聯(lián)系不上?！彼f(shuō)。

　　這是3月1日晚在伊朗首都德黑蘭市區(qū)拍攝的濃煙。新華社記者沙達(dá)提攝

　　在印尼巴厘島努拉萊伊國(guó)際機(jī)場(chǎng)，旅客在各家航空公司柜臺(tái)前排起長(zhǎng)隊(duì)，準(zhǔn)備辦理機(jī)票改簽或打聽(tīng)消息；孟加拉國(guó)達(dá)卡的哈茲拉特·沙賈拉爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)里，旅客坐在行李箱上等候航班的最新消息；尼泊爾加德滿(mǎn)都特里布萬(wàn)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的大屏幕上，一連串航班取消信息格外引人矚目……

　　一些航空公司高管說(shuō)，由于空域關(guān)閉，機(jī)組人員和飛行員現(xiàn)在分散在全球各處，空域重新開(kāi)放后恢復(fù)航班的人手安排將變得更為復(fù)雜。

　　此外，全球航空公司還面臨油價(jià)上漲問(wèn)題。截至美國(guó)東部時(shí)間1日18時(shí)45分，紐約商品交易所4月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格最高上漲至每桶75.33美元，較前一交易日收盤(pán)價(jià)上漲12.4%；5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格最高上漲至每桶82.37美元，較前一交易日收盤(pán)價(jià)上漲13%。分析師預(yù)測(cè)，油價(jià)可能會(huì)進(jìn)一步攀升至每桶100美元。

　　航空業(yè)專(zhuān)家貝特朗·格拉博夫斯基分析說(shuō)：“對(duì)所有人來(lái)說(shuō)，最大的沖擊就是油價(jià)，肯定會(huì)大幅上漲?！?/p>

　　受上述因素影響，多家航空運(yùn)營(yíng)商的股票2日開(kāi)盤(pán)后下跌。其中，澳洲航空公司股價(jià)在澳大利亞市場(chǎng)開(kāi)盤(pán)就大幅下跌10.4%，觸及10個(gè)月低點(diǎn)，隨后跌幅收窄至約6%。一些亞洲的航空運(yùn)營(yíng)商股價(jià)也出現(xiàn)下跌。